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Analisi della gara: Magny Cours (Francia) - Stagione 52 - Gara 13
Dati giri di prove libere
Giro Tempo del giro Errore pilota Tempo Netto Assetti
AAnt. APost Motore Freni Cambio Sosp Gomme Commenti
1 1:24.381s 0.423s 1:23.958s 400 600 750 350 450 700 Morbide
2 1:24.223s 0.531s 1:23.692s 400 600 750 250 600 750 Morbide
3 1:23.991s 0.387s 1:23.604s 400 600 750 200 600 800 Morbide
4 1:23.478s 0.374s 1:23.104s 400 600 750 200 600 800 Extra Morbide
Giro di libere 4. Commenti del pilota:
Sono soddisfatto dell'assetto della vettura
Usura Auto e informazioni sul giro
Livello pezzi auto
Tel Mot AAnt APost Fondo piatto Fianc Raff Cambio Fre Sosp Elett
4 5 4 3 4 4 4 4 5 3 3
Usura pezzi (all'inizio)
31% 0% 46% 62% 45% 0% 11% 79% 30% 68% 71%
Usura pezzi (al traguardo)
48% 31% 67% 82% 65% 15% 26% 99% 65% 98% 81%
Giro Tempo sul giro Posiz. Gomme Meteo Temp Umid. Eventi
0 - 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 12° 14% -
1 1:25.009 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 12° 14% -
2 1:21.889 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 12° 14% -
3 1:22.209 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 12° 14% -
4 1:21.954 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 12° 14% -
5 1:21.795 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 12° 13% -
6 1:21.722 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 12° 13% -
7 1:21.760 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 13° 13% -
8 1:21.580 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 14° 13% -
9 1:21.706 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 13% -
10 1:21.539 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 13% -
11 1:21.728 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 13% -
12 1:21.198 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 13% -
13 1:21.489 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 13% -
14 1:21.310 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 16° 13% -
15 1:21.051 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 16° 13% -
16 1:21.031 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 13% -
17 1:21.473 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 13% -
18 1:22.261 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 13% -
19 1:23.359 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 13% -
20 1:33.662 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 13% Pit
21 1:57.660 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 16° 13% -
22 1:22.072 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 13% -
23 1:21.784 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 14% -
24 1:22.053 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 14% -
25 1:21.714 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 14% -
26 1:21.678 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 14% -
27 1:21.859 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 14% -
28 1:21.299 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 14% -
29 1:21.389 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 14% -
30 1:21.234 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 15° 14% -
31 1:21.059 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 16° 14% -
32 1:21.564 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 14% -
33 1:21.395 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 18° 14% -
34 1:21.202 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 19° 14% -
35 1:21.053 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 19° 14% -
36 1:21.047 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 19° 14% -
37 1:21.834 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 19° 14% -
38 1:22.977 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 19° 14% -
39 1:33.186 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 19° 14% Pit
40 1:55.534 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 19° 14% -
41 1:21.446 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 19° 14% -
42 1:21.283 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 18° 14% -
43 1:21.567 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 18° 14% -
44 1:21.754 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 18° 14% -
45 1:22.312 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 14% -
46 1:21.302 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
47 1:22.197 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
48 1:22.142 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
49 1:21.117 3 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
50 1:21.482 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
51 1:21.818 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
52 1:21.164 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
53 1:21.341 2 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
54 1:20.622 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
55 1:21.696 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
56 1:22.097 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
57 1:23.404 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
58 1:33.424 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% Pit
59 1:53.317 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
60 1:21.497 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% -
61 1:24.420 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% Problema vettura
62 1:24.485 1 Extra Morbide Molto nuvoloso 17° 15% Problema vettura
63 1:24.549 1 Extra Morbide Nuvoloso 17° 15% Problema vettura
64 1:24.409 1 Extra Morbide Nuvoloso 17° 15% Problema vettura
65 1:24.751 2 Extra Morbide Nuvoloso 17° 15% Problema vettura
66 1:24.783 2 Extra Morbide Nuvoloso 17° 15% Problema vettura
67 1:25.119 3 Extra Morbide Nuvoloso 17° 15% Problema vettura
68 1:24.601 3 Extra Morbide Nuvoloso 17° 16% Problema vettura
69 1:25.003 3 Extra Morbide Nuvoloso 17° 16% Problema vettura
70 1:25.153 3 Extra Morbide Nuvoloso 17° 16% Problema vettura
71 1:25.009 3 Extra Morbide Nuvoloso 17° 16% Problema vettura
72 1:25.251 3 Extra Morbide Nuvoloso 18° 16% Problema vettura
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Informazioni Gara
Tempi sul giro
Qualifica 1 Qualifica 2
1:23.596s 1:24.353s
Impostazioni usate
Sessione AAnt APost Mot Fre Cambio Sosp Gomme
Q1 400 600 750 200 600 800 Extra morbide
Q2 400 600 750 200 600 800 Extra morbide
gara 400 600 750 200 600 800 Extra Morbide
Rischi utilizzati
In partenza
Costringilo a portarsi più avanti possibile
In sorpasso In difesa A pista Libera e Asciutta Libera & bagnata In caso di malfunzione
15 15 35 35 20
Caratteristiche del pilota
Nome Pilota LC Conc Tal. Agg Esp Tec Res Car Mot. Rep. Peso Età
Jarno Tedeschi 108 204 80 0 140 144 14 110 250 102 88 31
Posizioni
Inizio Fine
2 3
Livello Complessivo delle caratteristiche auto
Potenza Guidabilità Accelerazione
59 53 51
Fornitore di pneumatici
Pipirelli Pipirelli
Picco di temperatura:
34°
Prestazioni su asciutto:
Prestazioni su bagnato:
Durabilità:
Distanza di warm-up:
Meteo della sessione
Libere/Qualifica 1 Qualifica 2 / Inizio gara
Molto nuvoloso
Temp: 6°C
Umidità: 12% Molto nuvoloso
Temp: 12°C
Umidità: 14%
Previsioni Gara
Start - 0h:30m 0h:30m - 1h
Temp: 13° - 17°
Umidità: 12% - 24%
Possibile Pioggia: 0% Temp: 15° - 20°
Umidità: 14% - 24%
Possibile Pioggia: 0% - 5%
1h - 1h:30m 1h:30m - 2h
Temp: 17° - 23°
Umidità: 15% - 25%
Possibile Pioggia: 0% Temp: 19° - 25°
Umidità: 16% - 26%
Possibile Pioggia: 0%
Carburante alla partenza: 60 litri
Pit Ragione Pitstop Usura gomme
Carburante rimasto Rifornito di Tempo Pit
Stop 1
(Giro 20) Non è rimasto più carburante 2% 0% 65 litri 26.397s
Stop 2
(Giro 39) Le gomme non possono fare altri giri 4% 4% 65 litri 24.416s
Stop 3
(Giro 58) Le gomme non possono fare altri giri 3% 4% 50 litri 22.334s
Problemi tecnici
Giro 61 Il cambio era malfunzionante e mancavano alcune marce
Usura gomme alla fine: 31%
Carburante rimasto nella vettura dopo l'arrivo: 8 litri
Mostra analisi finanziaria come:
Tabella
Grafico
Analisi finanziaria dell'ultima gara
Guadagni
Posizione di gara (3): $7.700.000
Posizione di qualifica del pilota (2): $450.000
Denaro Sponsor: $0
Costi
Bonus podio pilota: $-250.000
Stipendio del pilota: $-955.584
Stipendio Staff: $-502.000
Costo strutture: $-665.000
Contratto delle gomme (Pipirelli): $-250.000
Totale: $5.527.416
saldo corrente: $-389.770
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